一、發(fā)電機組排煙系統(tǒng)限制，發(fā)電機要求及其考慮因素，盡可能降低排煙系統(tǒng)的被壓值。過高的被壓值會負面影響燃燒效率，增加排氣溫度，從而導致發(fā)動機功率損失，縮短其工作壽命。因此，應盡量縮短煙管長度，減少彎頭個數，減少消音器阻力及增大煙管直徑。

二、柴油發(fā)電機組排煙出口的定位

最方便的出口并非位置，設計師應綜合考慮風向、建筑物設計、布局、距離及排煙進入任何重要的鮮風入口（窗、門、進風口、機組燃燒新鮮空氣入口、機組冷卻通風入口等等），防止新鮮空氣遭受排煙的污染；還應減少煙囪噪音對工人及鄰里影響以及排煙中含有的粉塵在相鄰建筑上的堆積。

三、柴油發(fā)電機組管路的設計

（1）所有的排煙管路應良好支撐和固定。

（2）無支撐的消音器不能安裝在機組歧管或機組增壓出口處。

（3）煙管與機組之間應安裝軟連接，發(fā)電機出租以吸收管道的熱脹冷縮、機組的位移及振動，減少煙管對機組及煙管之間人重壓；軟連接應盡可能靠近機組排煙出口（增壓器或排氣歧管）。

（4）排煙管終端應安裝防雨帽、遮蓋物及其他防雨設計以防止與雪進入。接近機組的煙管部分應安裝有冷凝水收集器及排水閥。

（5）建議機組不火爐、鍋爐或者其他設備共用排煙管道。運行中設備排放的炭塵、冷凝物的堆積會對非運行機組造成損害，被動驅動的增壓器因缺乏潤滑將導致軸承故障。

四、排煙管的長度

盡可能縮短排煙系統(tǒng)長度，從而減少系統(tǒng)的阻力（背壓）；便利于煙氣排放；減少氣體冷凝機會，降低煙氣程度。