一套完整的車牌識別系統(tǒng)主要包含 4 個部分，各組件功能相互銜接：

圖像采集單元：主要是高清攝像頭，負(fù)責(zé)拍攝來車的車牌圖像。需選擇 200 萬像素以上、支持寬動態(tài)功能的型號，以應(yīng)對強(qiáng)光、逆光、夜間等復(fù)雜光照環(huán)境。

算法處理單元：即識別主機(jī)或控制器，通過 AI 算法對攝像頭拍攝的圖像進(jìn)行處理，提取車牌號碼、顏色、車型等關(guān)鍵信息，識別率通常需達(dá)到 99% 以上。

數(shù)據(jù)庫與管理單元：包含后臺服務(wù)器和管理軟件，存儲已登記車輛（如小區(qū)業(yè)主車）的信息，可實(shí)現(xiàn)車輛黑白名單管理、通行記錄查詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等功能。

執(zhí)行單元：與道閘聯(lián)動，當(dāng)識別到授權(quán)車輛時(shí)，自動發(fā)送信號控制道閘抬桿；未授權(quán)車輛則保持道閘關(guān)閉，或觸發(fā)報(bào)警提示安保人員處理。

核心選址標(biāo)準(zhǔn)

路面條件：選平直、無積水的區(qū)域

路面坡度需≤3°，避免車輛上坡時(shí)溜車，或下坡時(shí)閘桿起落因重力偏差導(dǎo)致定位不準(zhǔn)。

避開低洼處，防止雨季雨水浸泡道閘底座和控制箱，縮短設(shè)備壽命；若無法避開，需提前做墊高和排水處理。

空間預(yù)留：留足車輛與行人的緩沖距離

道閘前方需預(yù)留≥5 米的排隊(duì)空間，避免早晚高峰車輛擁堵到小區(qū)外的市政道路。

閘桿起落范圍（橫向）需與行人通道錯開至少 1.5 米，防止閘桿誤碰行人；若人車混行，需單獨(dú)設(shè)置隔離護(hù)欄。

管理適配：靠近安保崗?fù)ぃ奖闳斯ぽo助

道閘與崗?fù)さ木嚯x建議≤10 米，便于安保人員在設(shè)備故障（如識別失?。r(shí)快速上前處理，減少業(yè)主等待時(shí)間。

若搭配車牌識別，需確保攝像頭正對來車方向，且無樹木、路燈遮擋，避免強(qiáng)光直射（如正對西側(cè)下午陽光）導(dǎo)致識別率下降。

必須避開的禁忌位置

遠(yuǎn)離小區(qū)入口的彎道處，防止車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)因視線盲區(qū)，未看到閘桿而發(fā)生碰撞。

不選在靠近垃圾桶、快遞柜的區(qū)域，避免雜物堆積影響閘桿起落，或異味、污漬附著設(shè)備。

避開高壓電箱、變壓器等強(qiáng)電磁干擾源，防止影響道閘遙控信號和控制系統(tǒng)穩(wěn)定性。

安裝位置建議

人員出入口

安裝在工地主大門內(nèi)側(cè)，遠(yuǎn)離施工區(qū)域，避免機(jī)械作業(yè)時(shí)碰撞設(shè)備；同時(shí)預(yù)留≥2 米的通道寬度，方便工人快速通行。

人臉識別終端的安裝高度建議為 1.2~1.5 米，與人員視線平齊，提升識別效率；避免正對強(qiáng)光或逆光位置，防止識別失敗。

車輛出入口

與人員通道錯開至少 3 米，避免人車混行導(dǎo)致事故；路面需平整，坡度≤3°，方便車輛停車識別。

道閘前方預(yù)留≥5 米的排隊(duì)空間，防止施工車輛擁堵到市政道路；若有渣土車等大型車輛，道閘桿長度需適配車輛寬度，避免剮蹭。