湖北武漢跨運(yùn)車(chē)廠家13253557957制造的集裝箱跨運(yùn)車(chē)是提升港口、鐵路場(chǎng)站及大型物流園區(qū)、工廠核心作業(yè)效率不可或缺的戰(zhàn)略性裝備。作為專(zhuān)注于跨運(yùn)車(chē)研發(fā)與制造的企業(yè)，我們?nèi)诤峡萍寂c深厚工程經(jīng)驗(yàn)，致力于為客戶(hù)提供引領(lǐng)市場(chǎng)的產(chǎn)品與價(jià)值驅(qū)動(dòng)的服務(wù)。

湖北武漢跨運(yùn)車(chē)銷(xiāo)售廠家生產(chǎn)的跨運(yùn)車(chē)是一種采用 “門(mén)形框架” 結(jié)構(gòu)的集裝箱專(zhuān)用搬運(yùn)設(shè)備，通過(guò)跨騎在集裝箱上方實(shí)現(xiàn)抓取、運(yùn)輸和堆垛作業(yè)，廣泛應(yīng)用于港口堆場(chǎng)、集裝箱中轉(zhuǎn)站等場(chǎng)景，尤其適合 20~40 英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的短途轉(zhuǎn)運(yùn)（通常距離≤500 米）。其核心優(yōu)勢(shì)是集起重、行走于一體，無(wú)需軌道支撐，靈活性遠(yuǎn)超軌道式設(shè)備。

核心結(jié)構(gòu)：門(mén)形框架的設(shè)計(jì)

承載框架（門(mén)架）

采用箱型截面鋼結(jié)構(gòu)（高 4~6 米，寬 5~6 米），可跨騎 1~2 個(gè)集裝箱（標(biāo)準(zhǔn) 40 英尺集裝箱寬 2.4 米），框架兩側(cè)配備升降導(dǎo)向柱，確保起升時(shí)穩(wěn)定無(wú)晃動(dòng)。

框架高度需滿(mǎn)足堆垛需求：小型跨運(yùn)車(chē)可堆 2~3 層（總高≤6 米），大型機(jī)型可堆 3~4 層（總高≤8 米），頂部設(shè)有防風(fēng)架（抗風(fēng)等級(jí)≥8 級(jí)）。

起升與抓取系統(tǒng)

起升機(jī)構(gòu)：由液壓油缸或卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)鏈條或鋼絲繩連接集裝箱吊具，起升速度 5~10 米 / 分鐘，額定起重量通常為 40.5 噸（適配 40 英尺集裝箱）。

吊具特性：與集裝箱門(mén)式起重機(jī)類(lèi)似，配備自動(dòng)扭鎖裝置（4 個(gè)鎖頭），可橫向伸縮（20~40 英尺切換），并通過(guò)光電傳感器實(shí)現(xiàn)與集裝箱的自動(dòng)對(duì)位（誤差≤50mm）。

行走與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

行走機(jī)構(gòu)：配備 4~8 個(gè)大型充氣輪胎（直徑 1.5~2 米），采用全輪驅(qū)動(dòng)（液壓馬達(dá)或電機(jī)），行駛速度 20~30km/h（空載）、10~15km/h（滿(mǎn)載），適合短距離快速轉(zhuǎn)運(yùn)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：支持全輪轉(zhuǎn)向（小轉(zhuǎn)彎半徑 6~8 米）和蟹行模式（橫向移動(dòng)，用于狹窄空間調(diào)位），輪胎采用寬胎面（寬度≥600mm），降低對(duì)地面壓強(qiáng)（≤0.15MPa），可在未硬化堆場(chǎng)行駛。

湖北武漢跨運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠家設(shè)備適用場(chǎng)景與典型參數(shù)

中小型港口 / 堆場(chǎng)：年吞吐量≤50 萬(wàn) TEU 的場(chǎng)景，跨運(yùn)車(chē)可靈活對(duì)接船舶、貨車(chē)和堆垛區(qū)，減少設(shè)備閑置。

多區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)需求：如集裝箱從碼頭前沿轉(zhuǎn)運(yùn)至查驗(yàn)區(qū)、從堆垛區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)至貨運(yùn)卡車(chē)，無(wú)需依賴(lài)固定軌道。

典型參數(shù)：額定起重量 40.5 噸，門(mén)架寬度 5.5 米（適配 40 英尺集裝箱），堆垛層數(shù) 3 層，行駛速度 25km/h（空載）。

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