航空貨運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速,特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。航空輸運(yùn),是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式.具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn),是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和儀器運(yùn)輸所不可。

空運(yùn)的種類有哪些? 1、直走。這是直接從目的地到終點(diǎn)，這樣會(huì)帶來(lái)很多的便利，直走運(yùn)輸?shù)脑挷粌H可運(yùn)費(fèi)較簡(jiǎn)單以外，還可以對(duì)航空的辦事人員施壓，可以確定起航空的航程，這樣可以促使貨品金盡快達(dá)到目的地。 2、轉(zhuǎn)運(yùn)。從起點(diǎn)到終點(diǎn)時(shí)，是需要經(jīng)過(guò)某一個(gè)站點(diǎn)的，由某一個(gè)地區(qū)合作空運(yùn)的話裝運(yùn)在合適的航空，在轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地。雖然這樣的作業(yè)是復(fù)雜的，但是滿足轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的需求，除了經(jīng)濟(jì)的衡量外，其實(shí)還有很多不能銜接的機(jī)場(chǎng)。不過(guò)這些確定好航空公司的機(jī)型、承載量，需要有足夠的了解，以及在轉(zhuǎn)接中的追蹤，都是十分重要的。 3、包機(jī)。這是需要在一定時(shí)間內(nèi)單獨(dú)使用飛機(jī)的貨，在包機(jī)中分為整架包機(jī)和部分包機(jī)，不過(guò)承運(yùn)人需要采取專門的措施來(lái)運(yùn)輸。

機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的主要特征有： 一、運(yùn)送速度快，從航空業(yè)誕生之日起，機(jī)場(chǎng)空運(yùn)就以快速而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是快捷的交通工具，常見(jiàn)的大都在每小時(shí)850～900公里左右。快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間，對(duì)于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時(shí)效性、搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，這一特點(diǎn)顯得尤為突出?？梢赃@樣說(shuō)，快速加上全球密集的機(jī)場(chǎng)空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)才有可能使使消費(fèi)者享有更多的利益。 運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、儀器也當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，機(jī)場(chǎng)空運(yùn)所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推好的經(jīng)濟(jì)效益。 二、不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對(duì)于地面條件惡劣交通有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。機(jī)場(chǎng)空運(yùn)使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且機(jī)場(chǎng)空運(yùn)相比較公路運(yùn)對(duì)地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無(wú)疑是十分適合的。

坐過(guò)飛機(jī)的人可能比較了解機(jī)場(chǎng)托運(yùn)這件事兒，機(jī)場(chǎng)托運(yùn)是給大家行李和貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)過(guò)程。而機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部則是負(fù)責(zé)托運(yùn)這一工作的工作人員，通常還需要他們對(duì)貨物進(jìn)行合理組裝和選配，除此之外，他們還有一些其它的職責(zé)。