按物流活動的空間范圍，可將物流分為地區(qū)物流、國內物流和國際物流等。

1. 地區(qū)物流

地區(qū)物流可有不同的劃分原則。如按地域劃分（東北、華北、西北、西南、華南、華東、 華中等）、按省區(qū)劃分（北京、天津等30多個省、自治區(qū)和直轄市等）、按經濟圈劃分（環(huán)渤 海經濟圈、東海經濟圈等）、按地理位置劃分（長江三角洲、珠江三角洲等）。地區(qū)物流系統(tǒng) 對于提高該地區(qū)企業(yè)物流活動，以及保障當?shù)鼐用竦纳罡＠h(huán)境，具有不可缺少的作用。 研究地區(qū)物流應根據(jù)地區(qū)的特點，從本地區(qū)的利益出發(fā)組織好物流活動，結合城市建設規(guī)劃、 地區(qū)開發(fā)計劃出發(fā)統(tǒng)一考慮，妥善安排。

2. 國內物流

國家或相當于國家的實體，是指擁有自己的領土、領海和領空的政治、經濟實體。它所 制訂的各項計劃、法令政策都是為其自身的整體利益服務的。物流作為國民經濟的一個重要 方面，也應該納入國家的總體規(guī)劃。我國物流也是社會主義現(xiàn)代化事業(yè)的重要組成部分，全 國物流系統(tǒng)的發(fā)展須從全局著眼，對于因為部門分割、地區(qū)分割所造成的物流障礙應清除。 物流系統(tǒng)建設投資方面要從全局考慮，使一些大型物流項目和措施能夠盡早落實，如物流基 礎設施、交通政策制定、物流活動設施裝置等標準、物流新技術開發(fā)、人才培養(yǎng)等，為國家 經濟建設服務。

3. 國際物流

國際物流是指世界各國（或地區(qū)）之間，由于進行國際貿易而發(fā)生的商品實體從一個國 家（或地區(qū)）流轉到另一個國家（或地區(qū)）的物流活動。隨著國際貿易的發(fā)展，物流國際化 越來越突出，“物流無國界”巳被人們所公認，國際物流將不斷得到發(fā)展，這要求有相應的國 際物流設施和管理經驗。國際物流比國內物流更為復雜，需要國際間的良好協(xié)作，同時也需 要國內各方面的重視和參與。