核心選址標(biāo)準(zhǔn)

路面條件：選平直、無積水的區(qū)域

路面坡度需≤3°，避免車輛上坡時溜車，或下坡時閘桿起落因重力偏差導(dǎo)致定位不準(zhǔn)。

避開低洼處，防止雨季雨水浸泡道閘底座和控制箱，縮短設(shè)備壽命；若無法避開，需提前做墊高和排水處理。

空間預(yù)留：留足車輛與行人的緩沖距離

道閘前方需預(yù)留≥5 米的排隊空間，避免早晚高峰車輛擁堵到小區(qū)外的市政道路。

閘桿起落范圍（橫向）需與行人通道錯開至少 1.5 米，防止閘桿誤碰行人；若人車混行，需單獨設(shè)置隔離護欄。

管理適配：靠近安保崗?fù)?，方便人工輔助

道閘與崗?fù)さ木嚯x建議≤10 米，便于安保人員在設(shè)備故障（如識別失?。r快速上前處理，減少業(yè)主等待時間。

若搭配車牌識別，需確保攝像頭正對來車方向，且無樹木、路燈遮擋，避免強光直射（如正對西側(cè)下午陽光）導(dǎo)致識別率下降。

工地場景的特殊性，決定了其門禁系統(tǒng)需具備以下關(guān)鍵功能：

人員管理功能

支持人臉識別或身份證刷卡，快速核驗人員身份，防止未登記的外來人員（如無關(guān)人員、未培訓(xùn)人員）進(jìn)入。

與住建部門的實名制平臺聯(lián)網(wǎng)，自動上傳人員考勤數(shù)據(jù)，滿足監(jiān)管要求；同時記錄人員進(jìn)出時間，方便項目方統(tǒng)計工時。

車輛管控功能

區(qū)分施工車輛（如渣土車、混凝土車）與社會車輛，僅允許登記過的施工車輛通過；可搭配車牌識別系統(tǒng)，實現(xiàn)自動抬桿，減少人工干預(yù)。

部分場景需支持 “人車綁定”，即司機刷卡后，對應(yīng)車輛才能通行，避免車輛被無關(guān)人員開走。

聯(lián)動功能

未完成培訓(xùn)、未佩戴帽的人員，刷卡或人臉識別時會觸發(fā)報警，禁止進(jìn)入工地；部分系統(tǒng)可聯(lián)動帽識別攝像頭，實時檢測人員是否合規(guī)佩戴。

支持異常情況報警，如有人翻越圍墻、強行闖閘時，系統(tǒng)自動推送消息給安保人員，并聯(lián)動現(xiàn)場攝像頭錄像取證。

安裝位置建議

人員出入口

安裝在工地主大門內(nèi)側(cè)，遠(yuǎn)離施工區(qū)域，避免機械作業(yè)時碰撞設(shè)備；同時預(yù)留≥2 米的通道寬度，方便工人快速通行。

人臉識別終端的安裝高度建議為 1.2~1.5 米，與人員視線平齊，提升識別效率；避免正對強光或逆光位置，防止識別失敗。

車輛出入口

與人員通道錯開至少 3 米，避免人車混行導(dǎo)致事故；路面需平整，坡度≤3°，方便車輛停車識別。

道閘前方預(yù)留≥5 米的排隊空間，防止施工車輛擁堵到市政道路；若有渣土車等大型車輛，道閘桿長度需適配車輛寬度，避免剮蹭。

不同驅(qū)動方式的升降柱，在響應(yīng)速度、穩(wěn)定性和適用場景上差異明顯，需按需選擇：

類型 驅(qū)動方式 核心特點 適用場景

液壓升降柱 液壓動力單元驅(qū)動 升降平穩(wěn)、噪音低，防護等級高（多為 IP68），使用壽命長（可達(dá) 8-10 年） 政府大門、機場航站樓、大型商業(yè)中心等對穩(wěn)定性和耐用性要求高的場景

電動升降柱 電機直接驅(qū)動 安裝便捷（無需預(yù)埋液壓油箱），成本較低，響應(yīng)速度快（1-3 秒升降） 學(xué)校門口、小區(qū)消防通道、園區(qū)次要出入口等預(yù)算有限或需快速響應(yīng)的場景

半自動升降柱 手動或鑰匙開啟 無電源依賴，結(jié)構(gòu)簡單，僅需人工操作升降 臨時管