公司經(jīng)過多年加工服務(wù)，對焊接、工藝和參數(shù)具有獨特的方法，積累了豐富寶貴的經(jīng)驗，成為國內(nèi)焊接高等技術(shù)水平，在客戶中有著非常好的口碑和信譽，是行業(yè)的典范。能量穩(wěn)定保證每個產(chǎn)品的質(zhì)量，加上一支經(jīng)驗豐富的焊接工程師，使每個加工產(chǎn)品質(zhì)量無缺一致，保障客戶的需求。

激光焊：汽車 “精密部件” 與 “輕量化” 的關(guān)鍵工藝

激光焊（以光纖激光、碟片激光為主）的優(yōu)勢是高精度、低熱變形，因此主要用于汽車 “高精度、輕量化及外觀要求高” 的部件，是提升車輛品質(zhì)和輕量化水平的核心技術(shù)。

車身覆蓋件：車頂與側(cè)圍的 “無框焊接”（激光釬焊）、車門內(nèi)外板拼接（厚度 1-2mm），焊縫平整美觀，替代傳統(tǒng)點焊的 “魚鱗紋”，提升車身密封性和顏值，常見于中高端車型。

輕量化材料連接：鋁合金車門、鋁合金車架（如特斯拉 Model 3 車身）、碳纖維復(fù)合材料部件（如電池包上蓋）的焊接，避免傳統(tǒng)焊接的熱變形和材料性能損傷，實現(xiàn)車身減重。

精密部件：汽車座椅骨架的薄壁管件（厚度 1-3mm）焊接、鋰電池極耳與電極的連接（精度 0.1mm 級）、變速箱內(nèi)部齒輪的精密拼接，以及氣囊氣體發(fā)生器的密封焊接，確保部件尺寸精度和可靠性。

高端車型專屬：豪華品牌（如奔馳、寶馬）的車身結(jié)構(gòu)件（如鋁合金立柱）焊接，采用激光遠(yuǎn)程焊接技術(shù)，提升焊接效率和焊縫質(zhì)量，同時減少工裝夾具數(shù)量。

成本與品質(zhì)平衡：車企會根據(jù)車型定位選擇工藝，普通家用車的底盤用氣體保護(hù)焊控制成本，高端車型的車頂和鋁合金部件用激光焊提升品質(zhì)。

自動化適配差異：兩者均能融入機械臂自動化生產(chǎn)線，但激光焊對工裝精度要求更高，常搭配視覺定位系統(tǒng)，而氣體保護(hù)焊的工裝調(diào)試更簡單，適合多品種小批量生產(chǎn)。

車身性能互補：氣體保護(hù)焊保證車身 “骨架” 的承載能力，激光焊確保 “表皮” 和精密部件的輕量化、高精度，共同提升汽車的性能和燃油經(jīng)濟性。

熱源特性決定熱影響區(qū)大小激光焊能量密度（10?-10? W/cm2），能快速熔化金屬并快速冷卻，僅作用于極小區(qū)域，因此熱影響區(qū)小、變形??；氣體保護(hù)焊能量密度低（103-10? W/cm2），加熱范圍廣、冷卻慢，必然導(dǎo)致熱影響區(qū)擴大，變形風(fēng)險增加。