一、武漢水泥路面加鋪瀝青面層

1、直接加鋪法。采用探地雷達、彎沉儀對混凝土板的脫空和其結構層的均勻情況、路面承載力進行檢測評價。

2、對邊角破碎較深和較寬的路面，先用切割機切除損壞部分，然后澆筑同強度等級混凝土；對破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細石拌制的混凝土混合料填平。

3、對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂的，應首先考慮是路基質量出現(xiàn)問題，必須將整個板全部鑿除，重新夯實路基及基層，對換板部位基層頂面進行清理維護，換板部分基層調平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進行，不再單獨選擇材料調平。澆筑同強度等級混凝土，傳力桿按原水泥混凝土面板的設置情況進行設置。

4、對于板塊脫空、橋頭深陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。

（1）定位：由監(jiān)理人員和施工技術人員根據(jù)外觀及彎沉檢測相結合的方法調查脫空板，標畫鉆孔位置。完好或輕策裂縫的板塊，板角鉆孔壓漿即可，鉆孔位置一般應距邊角20—40cm; 斷裂嚴重出現(xiàn)錯臺的板塊，板角、斷縫均應鉆孔壓漿，板角的鉆孔應距邊角40—60cm。

（2）鉆孔：用鉆孔取芯機，深度與板厚一致，孔徑比壓漿頭直徑大1—2mm.

（3）制漿：可以是熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿。要持續(xù)拌合，防止沉淀。

（4）灌漿：

（5）壓漿孔封堵：在不會回復壓力，確保水泥砂漿不會從孔中擠出時，方可將木塞拔出，用水泥砂漿或取出的混凝土芯樣將壓漿孔封嚴。

（6）交通控制：壓漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強度達到3MPa方可開放交通。

（7）彎沉檢測：強度達到要求后，復測壓漿板四角的回彈彎沉值，當彎沉值超過0.3mm時，應重新鉆孔補壓。