按交通工具分類

機動車事故。指在事故當(dāng)事方中機動車負(fù)主要以上責(zé)任的事故；但在機動車與非機動車或行人發(fā)生的事故中，機動車負(fù)同等責(zé)任的，也應(yīng)視為機動車事故。

非機動車事故。指畜力車、三輪車、自行車等非機動車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。

行人事故。指事故當(dāng)事方中行人負(fù)主要以上責(zé)任的事故。

山區(qū)類

——窄道事故。由于公路等級低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會車不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故；

——彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故；

——坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。

互換資料

包括車款、出廠年份、車牌號碼及有效日期；車輛注冊地；司機姓名、性別、年齡、住址及電話號碼；駕駛執(zhí)照號碼；車主姓名及住址（有時車主與駕車人不是同一人）；保險公司及保單號碼。還要記下事故發(fā)生的時間、日期及地點；時速限制及對方車的時速估計；發(fā)生事故的車輛數(shù)量；對方車輛的乘客數(shù)量（分成人、小孩）。

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負(fù)責(zé)幫客戶追回?fù)p失資金

被騙后如何維權(quán)？維權(quán)之所以成功，是因為基礎(chǔ)工作做的扎實，相關(guān)證據(jù)材料非常充分，并抓住了相關(guān)交易所或平臺、會員單位或代理商違法違規(guī)的地方，在這種情況下，才有了與他們進(jìn)行談判的砝碼。如果沒有證據(jù)或者證據(jù)不充分，那么就增加了維權(quán)的難度，交易所或平臺、會員單位或代理商根本不會和你談判，更不會給你任何賠償或補償。