企業(yè)文化“墻”，一定要是墻嗎？

答案是否定的，不同的工作場景自然有不同的空間表達(dá)。文化墻是借辦公環(huán)境和空間對企業(yè)文化進(jìn)行表達(dá)和傳播。園區(qū)、辦公樓、門、窗、樓梯、會議室、公共空間、工位、走道等都可以是“文化”的“墻”，一段樓梯、幾根柱子都可以成為文化墻的載體。

“標(biāo)”有著標(biāo)注、標(biāo)明之意，即用簡單的圖形符號來表示空間環(huán)境相關(guān)內(nèi)容；

“識”有著認(rèn)識、辨認(rèn)的之意，指的是空間中的人對其所處的空間環(huán)境一個(gè)主觀認(rèn)知過程；

“導(dǎo)向”指的是對客觀空間環(huán)境的指向，幫助在環(huán)境中人了解空間信息后，進(jìn)行有效、正確的尋路行為判斷。標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)則是通過“標(biāo)明一識別一導(dǎo)向”這一過程幫助指引人們在某個(gè)陌生的空間中進(jìn)行尋路行為，使得環(huán)境與人之間進(jìn)行有效、快捷的溝通對話。

空間導(dǎo)向系統(tǒng)--英文翻譯為Wayfinding System；1960年由建筑師Kevin Lynch提出，在業(yè)內(nèi)形成很大反響。其目的是在現(xiàn)代越來越復(fù)雜的空間和信息環(huán)境中，使得陌生訪客能夠在快的時(shí)間獲得所需要的信息。由于空間引導(dǎo)系統(tǒng)需要標(biāo)識系統(tǒng)技術(shù)和理念體系的支撐，因此，在一個(gè)建筑環(huán)境中，兩者在很大程度上融合起來。

改革開放以來，中國城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，與發(fā)達(dá)國家城市的距離逐漸縮小。隨著城市高架橋、地鐵、飛機(jī)場以及綜合性交通樞紐的不斷建設(shè)，城市交通環(huán)境也變得復(fù)雜。近些年來，針對城市公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論與實(shí)際得到了國內(nèi)研究者越來越多的關(guān)注。相對于日本以及歐美發(fā)達(dá)國家，我國城市公共交通環(huán)境標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)計(jì)處于接軌期。在國內(nèi)一線城市中，公共交通標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)計(jì)發(fā)展較早，比如上海、深圳、北京等地區(qū)，公共交通環(huán)境中的標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)計(jì)較為成熟，其發(fā)展空間也更為廣闊。

標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)是城市環(huán)境信息的媒介，它給我們的生活帶來了舒適和便利。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)作為環(huán)境設(shè)施的一員更加顯出其重要性，它對于快捷地使用交通設(shè)施，促進(jìn)商貿(mào)的發(fā)展和信息的交流都是必不可少的。

1.幫助使用者順利地通過一個(gè)空間或者到達(dá)某處目的地;

2.通過識別、導(dǎo)向以及告知等方式從視覺上增加某一環(huán)境的價(jià)值或吸引力；

3.保護(hù)公眾的。