企業(yè)形象墻(LOGO墻、標(biāo)志墻)在于表達(dá)公司的企業(yè)形象傳達(dá)企業(yè)文化展示企業(yè)的形象墻的實(shí)力，讓客戶對該公司留下深刻印象提高企業(yè)的知名度。對形象墻(logo墻、標(biāo)志墻)的設(shè)計(jì)應(yīng)該有一個(gè)整體統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，無論你有多少家鏈鎖店，你的形象墻(logo墻、標(biāo)志墻)都不能有所改變，包括柜臺及色系也是如此，才能形成一個(gè)整體的企業(yè)形象。

“標(biāo)”有著標(biāo)注、標(biāo)明之意，即用簡單的圖形符號來表示空間環(huán)境相關(guān)內(nèi)容；

“識”有著認(rèn)識、辨認(rèn)的之意，指的是空間中的人對其所處的空間環(huán)境一個(gè)主觀認(rèn)知過程；

“導(dǎo)向”指的是對客觀空間環(huán)境的指向，幫助在環(huán)境中人了解空間信息后，進(jìn)行有效、正確的尋路行為判斷。標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)則是通過“標(biāo)明一識別一導(dǎo)向”這一過程幫助指引人們在某個(gè)陌生的空間中進(jìn)行尋路行為，使得環(huán)境與人之間進(jìn)行有效、快捷的溝通對話。

空間導(dǎo)向系統(tǒng)--英文翻譯為Wayfinding System；1960年由建筑師Kevin Lynch提出，在業(yè)內(nèi)形成很大反響。其目的是在現(xiàn)代越來越復(fù)雜的空間和信息環(huán)境中，使得陌生訪客能夠在快的時(shí)間獲得所需要的信息。由于空間引導(dǎo)系統(tǒng)需要標(biāo)識系統(tǒng)技術(shù)和理念體系的支撐，因此，在一個(gè)建筑環(huán)境中，兩者在很大程度上融合起來。

改革開放以來，中國城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，與發(fā)達(dá)國家城市的距離逐漸縮小。隨著城市高架橋、地鐵、飛機(jī)場以及綜合性交通樞紐的不斷建設(shè)，城市交通環(huán)境也變得復(fù)雜。近些年來，針對城市公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論與實(shí)際得到了國內(nèi)研究者越來越多的關(guān)注。相對于日本以及歐美發(fā)達(dá)國家，我國城市公共交通環(huán)境標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)計(jì)處于接軌期。在國內(nèi)一線城市中，公共交通標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)計(jì)發(fā)展較早，比如上海、深圳、北京等地區(qū)，公共交通環(huán)境中的標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)計(jì)較為成熟，其發(fā)展空間也更為廣闊。

近幾年來，國內(nèi)公共交通標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)處于迅速發(fā)展階段，還有許多不足之處，新舊交通設(shè)施的接洽處標(biāo)識導(dǎo)向不協(xié)調(diào)，缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化等現(xiàn)象屢見不鮮。隨著中國城市發(fā)展的繁榮，交通立體化的延伸，公共交通標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的發(fā)展在我國仍有很大的上升空間。