首先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動(dòng)機(jī)在首次工作50小時(shí)之后及在中修或大修之后的50小時(shí)。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器（濾芯）同時(shí)進(jìn)行，一般機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月。使用2類機(jī)油，機(jī)油可延長工作400小時(shí)后才更換一次，但機(jī)油濾清器（濾芯）必須更換。

粘溫性

潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì)，叫做粘溫性。

良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。

溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。

在基礎(chǔ)油加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的粘溫性。

用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說的多級油。

漆膜的生成：

漆膜是一種堅(jiān)固的、有光澤的漆狀薄膜，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。主要是烴類在高溫和金屬的催化。作用下，經(jīng)氧化、聚合生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等高分子聚合物。

影響高溫沉積物生成的因素是：（積炭和漆膜都屬于高溫沉積物）

發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和操作條件。

燃料和潤滑油的性質(zhì)。

油泥的生成：

油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物，城市中行駛的汽車時(shí)停時(shí)開，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于低溫條件下運(yùn)行，易在油底殼中產(chǎn)生油泥。

影響油泥生成的因素是：（油泥屬于低溫沉積物）

發(fā)動(dòng)機(jī)的操作條件。

燃料、潤滑油的性質(zhì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的，而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來評定。