當一個較高的起碼重量能提供較低運費時，則可使用較高的起碼重量作為計費重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運價加或減一個百分比的等級運價。等級貨物運價：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運價。航空快運等級貨物運價是在普通貨物運價的基礎上增加或減少一定百分比而構成的。

武漢機場貨運人員會秉承著非常好的工作態(tài)度，然后提前幫助大家預約流程。根據(jù)大家所搬運的貨物的多少以及輕重，以及貨物的體積和理化的安排一些搬運車輛。讓大家可以直接空手就下飛機。所以大家一定要記準自己所乘坐的航空公司，要是能夠在上飛機之前就和對方聯(lián)系，因為這樣直接在下飛機的時候就會有專人來接。

遠距離托運才是航空托運才是正確方向，畢竟也沒有人在同省臨省運輸采用航空，這樣反而顯得很繁瑣廠家也不會支撐；那遠距離托運速度快就是它的特點了，飛機的速度本身就快，坐過飛機出去游玩的小伙伴應該深有體會，那在貨物運輸方面也是毫不遜色，比較在空中沒有所謂的紅綠燈，沒有堵車沒有繞路，可能只有一個砧狀云會導致飛機返航，但是以現(xiàn)在的氣象監(jiān)測可以完全避免。

如果托運的行李超出了免費額度，或者乘坐的是廉價航班，不包含免惡毒的行李額，那么就要付費購買了，旅客對逾重行李應付逾重行李費，國內(nèi)航班逾重行李費率以每公斤按經(jīng)濟艙票價的百分1.5計算，金額以元為單位。比如：托運22kg，超過了2kg，如果全價機票是1000元的話，超重費就是：2x0.015x1000=30元。建議如果在稱重時發(fā)現(xiàn)超重，可以拿出一些衣物，手提著進飛機，這樣可以省錢。