車(chē)門(mén)防撞梁的形狀：一般分為管狀和帽形兩種；日韓車(chē)常用管狀車(chē)門(mén)防撞梁（一般情況下兩端有支架，用于連接固定防撞梁與車(chē)門(mén)，而歐美車(chē)常用門(mén)帽形防撞梁（一般是直接焊接在車(chē)門(mén)上）；管狀防撞梁主要是圓管，也是矩形管、梅花形管、橢圓形管等當(dāng)然，這要綜合考慮許多因素，如車(chē)門(mén)內(nèi)部空間；而帽形防撞梁主要有單帽形狀（U形）和雙帽形狀（m形）。

車(chē)門(mén)防撞梁的布置方式：常見(jiàn)的是對(duì)角線布置方式，也有垂直布置的。

車(chē)門(mén)防撞梁的吸能效果主要與以下幾個(gè)因素有關(guān)：

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；這是重要的一點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，帽形防撞梁的吸能效果比管狀防撞梁好；另外，雙帽形結(jié)構(gòu)一般比單帽結(jié)構(gòu)要好；當(dāng)然，還有帽形結(jié)構(gòu)的高度，與A/B/C柱、車(chē)門(mén)檻等的匹配等都至關(guān)重要；

2、材料的強(qiáng)度；人們通常以為里面的管子是普通水管之類(lèi)的，其實(shí)不然；一般日韓車(chē)中所用的管子抗拉強(qiáng)度高達(dá)1400-1600MPA（目前有些國(guó)內(nèi)品牌車(chē)是用的較為普通的管子），是普通管子強(qiáng)度的4倍以上，其吸能效果是普通管子的2倍以上；而歐美車(chē)中常見(jiàn)的帽形防撞梁的抗拉強(qiáng)度一般也達(dá)到1400MPA；

3、材料的厚度；當(dāng)然是材料越厚，吸能效果越好（不考慮與A/B/C柱、車(chē)門(mén)檻的匹配），吸能效果與材料的厚度成正比。

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