彩色防滑地面特點

1、路面散水性好,高防滑性能，色彩鮮艷，施工迅速，可一夜之間完工。鋪設效率高，這意味著低工時成本。

2、隧道中的路面減少因施工引起的交通延誤。特別配制的粘合劑保證了持續(xù)施工。重新開放公路所需的時間大大減少。

3、減少工作場地面積，一條單行路的面積就可以施工低成本。在歐洲大概比其它解決方案的省一半費用。

4、降低噪音，用骨料做成的精細結構有傳導音頻的效果，在水泥路面上使用可以將噪音降3、4分貝。

5、減少剎車距離，優(yōu)良的防滑性能可減少40%的剎車距離。此外，重型卡車在轉彎處剎車不會產生抱死現象。

6、小的厚度：設計厚度為2.5MM，無須調整街道設施，也不影響排水。重量輕：每平米覆蓋層只有5公斤。

1.防滑

彩色防滑路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層.由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能.由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪,路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提高防滑性能。普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經過一端時間使用表面的結構深度就會變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來當微觀結構被磨損的時候，不是骨料被磨光，而是整個結構被一層一層的磨掉，在這個過程中構造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結構達不到應有深度。所以為了達到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測定其磨光值,一般要達到70以上.

2.交通警示

在彩色防滑路面的鋪設時,可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路.在現代的交通管理中重要的交通理念就是---讓被管理對象各行其道.這樣即可以便于合理的疏導交通限度的利用道路資源同時也使交通的性大為提高.要實現上述理念就需要各種顏色醒目的交通標識.彩色防滑路面正是具備了上述要求的產品.通過適當顏色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮艷的顏色.交通管理部門可以根據需要采用防滑彩色路面來設定各種專用車道和標識，它既具有路的功能又可以作為交通警示。.

3.美化環(huán)境

彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時還會使我們的環(huán)境更加五彩斑斕,同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環(huán)境.

那么你知道彩色防滑路面通常需要什么養(yǎng)護？

如果路況指數在75-95之間，說明路況，一般不需要特殊處理。

但如果路面狀況指數在60-75之間，為了長期保持良好的路況，防止水滲入，需要采取一些密封措施，以延長道路的使用壽命。如果路況指數在50-60之間，說明路況已經面臨惡化，或者裂縫不局限于面層，此時無法通過路面養(yǎng)護來改善。

所以路面一定要及時修補，所以養(yǎng)護的意義大于養(yǎng)護，大家平時一定要多加注意。如發(fā)現路面顏色逐漸變深，或出現松散、空槽，色差明顯等。證明路況指數在逐漸下降。

1、粘層的施工：粘層位于各瀝青油面層之間，要求作業(yè)面干燥。粘層油一般采用快裂乳化劑與瀝青摻水配制而成，濃度比較稀薄。晴天施工注意清污染物，雨天過后施工還應作業(yè)面不潮濕。

2、瀝青砼面層的施工：面層施工在透層、封層施工后的24h內進行，避免透層、封層受突降雨水淋濕，造成施工延誤，而中、上面層在粘層油灑布后應該緊跟施工。

3、雨季施工條件：雨季施工避開雨水、低溫、大風等不利施工天氣，現場作業(yè)面干燥即可施工。