洞門簾布橡膠板止水效果：

洞門簾布橡膠板內(nèi)緣拉伸率越大，洞門簾布橡膠板與盾構(gòu)機之間越密貼，密封止水效果也越好。實際情況停飛完全如此：盾構(gòu)出洞口密封狀態(tài)下，橡膠板在前方水土壓力的作用下會緊靠扇形翻版，這種密封狀態(tài)較為可靠，所以，出洞狀態(tài)下的簾布密封效果不必完全依賴洞門簾布橡膠板的拉伸來保持緊貼盾外殼。洞門簾布橡膠板有一定的拉伸率，工程應(yīng)用中一般約為2.88左右，超過該拉伸率，橡膠板會發(fā)生撕裂破壞。

洞門簾布橡膠板安裝位置：

洞門簾布橡膠板是目前運用較多的盾構(gòu)、頂管機出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為洞門簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制，矩形頂管機的洞門簾布橡膠板設(shè)計與圓形頂管機、盾構(gòu)有所不同。盾構(gòu)、頂管機通過洞口時，洞口環(huán)形鋼板和盾構(gòu)、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環(huán)形間隙，若不進行密封，外面土體和水容易從間隙流入工作井內(nèi)，長時間會使得洞外土體嚴重流失，導致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工。

洞門簾布橡膠板盾構(gòu)調(diào)頭工序為:

洞門簾布橡膠板接收前準備工作(盾構(gòu)姿態(tài)確定、洞門密封環(huán)安裝等)→盾構(gòu)左線貫通→出洞口渣土清理→調(diào)頭段鋼軌安裝、接收基座安裝→盾構(gòu)空推5m出洞,主機上調(diào)頭接收架設(shè)計位置→盾構(gòu)主機和后配套分離→主機調(diào)頭至右線始發(fā)設(shè)計位置→始發(fā)基座固定→反力架安裝、左右線拖車軌道和電瓶車軌道延伸→設(shè)備橋和后配套至左線后盲洞→設(shè)備橋、后配套調(diào)頭→后配套拖車前移連接→管線連接、皮帶連接→盾構(gòu)空機調(diào)試→盾構(gòu)試掘進→盾構(gòu)掘進50環(huán)后停機連接6號拖車、更改大段面左右線電瓶車軌道、拆除多余拖車軌道→盾構(gòu)整機恢復(fù)掘進。

洞門簾布橡膠板施工方法:

1、洞門防水密封施工前,先檢查材料的完好性,尤其是洞門簾布橡膠板是否完好,徑向尼龍線密集排列和螺 栓孔是否完好。

2、安裝前清理完洞口的渣土和預(yù)埋鋼板的孔并涂黃油。

3、將雙頭螺栓旋入預(yù)先埋設(shè)的井圈周邊的螺母內(nèi)。

4、安裝洞門簾布橡膠板及圓環(huán)板,并用薄螺母固定在井壁上。

5、將扇形翻板套在裝有薄螺母的螺栓上。

6、根據(jù)盾構(gòu)穿越洞圈時及始發(fā)的兩個階段,注意調(diào)整扇形鋼的位置。