目前模塊化的系統(tǒng)開發(fā)、供貨也將是掃路車零部件的發(fā)展趨勢。因此我國也應在汽車零部件的模塊化上加快研發(fā)腳步，這樣才能在更多方面給掃路車進行支持。

目前我國部分廠家愛已實現了模塊化，也已形成了四大模塊——車門、駕駛室、動力總成、前圍模塊，每一模塊裝配結束后，都有相應的檢測，從而保證了電氣、機械功能的系統(tǒng)可靠性。

因為回收了一部分廢氣能量，同時因為掃路車氣缸中的空氣量增加，燃燒會相對復雜，可提升內燃機的經濟性。

同時掃路車的存在也會降低噪音以及污染率。

現在的掃路車主要功能就是讓停駛的車輛駐留在原地不動；利于在坡道上進行起步；行車制動器功能失效后，可臨時使用或與行車制動器相互配合實現緊急制動效果。

很多人喜歡在烈日下清洗掃路車，認為這樣洗后加上太陽的暴曬很快就能將掃路車身上的水曬干。在烈日下水滴所構成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生部分高溫現象，時間一久掃路車車漆便會失去光澤。在這個時候打蠟也很容易形成環(huán)衛(wèi)掃路車車身色澤不平均。