簾布橡膠板是專門為地鐵出入洞門施工設計生產的一種密封裝置，在地鐵洞門密封裝置利用的橡膠密封產物便是我們尋常所說的簾布橡膠板，如今全部的地鐵出入洞門都利用這種盾構、頂管機出洞密封裝置，由于受頂管機機頭斷面形狀限定，矩形頂管機的簾布橡膠板計劃與圓形頂管機、盾構有所差別。

因為地鐵施工歷程中盾構、頂管機通過洞口時，洞口環(huán)形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環(huán)形間隙，若不舉行密封，表面土體和水極容易從間隙流入事情井內，永劫間會使得洞外土體嚴峻流失，導致土體沉降，因此，須在洞口安置出洞裝置以確保施工寧靜。

簾布橡膠板根來源根基理：

盾構出洞裝置包羅簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻版及相應的毗連螺栓和墊圈，安置次序為簾布橡膠板、圓形板、扇形翻版。安置完成后，圓形板通過毗連螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞口，盾構推進歷程中，簾布橡膠板隨盾構外壁，形成密封止水。此時，扇形翻版翻轉后會頂住簾布橡膠板，防備出現(xiàn)火線因水土壓力過大而導致簾布橡膠板逆向翻轉的環(huán)境出現(xiàn)；橡膠板在火線水土壓力的作用下還會緊靠扇形翻版，這種密封狀態(tài)是較為可靠的。

折頁式壓板接納2cm厚鋼板制成，現(xiàn)在每環(huán)壓板由17組壓板構成：此中10塊一組的共15組，12塊一組的共2組。由于重量較大，施工時移動、定位較為困難，為方便施工，將壓板切割為每5塊（即每5個螺栓孔）為一組的30組，每6塊（即每6個螺栓孔）為一組的4組，并舉行標識。對應道簾布的鋼環(huán)標識為A，以1號螺栓孔開始，順時針舉行標識A1—A34，同理，第二道簾布鋼環(huán)標識B1—B34，切割后在地面分類排放劃一。

（1）盾構出洞裝置包羅簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻板及相應的毗連螺栓和墊圈：安置次序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。

（2）簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線麋集分列，橫向棉線希罕分列，簾布橡膠板由模具分塊壓抑然后毗連成一整框。