礦用運(yùn)輸車(chē)的工作原理

礦用運(yùn)輸車(chē)又叫礦用四不像，它的學(xué)名地下自卸車(chē)，大概分為5噸、8噸、12噸、15噸、20噸、25噸等井下專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，根據(jù)國(guó)家地下自卸車(chē)要求必須符合礦山使用KA標(biāo)準(zhǔn)才是好礦山井下作業(yè)，山重重工礦用運(yùn)輸車(chē)整車(chē)更突破傳統(tǒng)工藝，車(chē)輛分體式生產(chǎn)，可以任意拆解組裝，方便下井或者售后維修。鋼材和各部螺絲件均采用國(guó)8以上鋼號(hào)，自科研、生產(chǎn)、組裝過(guò)程中，公司嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)量達(dá)到一定水平。采用正規(guī)的汽車(chē)用鋼性專(zhuān)車(chē)架，比傳統(tǒng)的鉚焊車(chē)架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。

礦用運(yùn)輸車(chē)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)的構(gòu)造和一般載重汽車(chē)相同。

礦用運(yùn)輸車(chē)車(chē)的車(chē)廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。

高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車(chē)廂前端有駕駛室防護(hù)板。

礦用運(yùn)輸車(chē)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車(chē)廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

礦用運(yùn)輸車(chē)車(chē)的車(chē)廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車(chē)廂停止在任何需要的傾斜位置上。車(chē)廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。

必須符合KA檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)才適合礦山井下使用，符合國(guó)家建設(shè)綠色環(huán)保礦山要求。