“拉森”板樁是知名而享譽土木工程領域已久的建筑材料。應用于各種條件下的護土結構，其應用領域以及優(yōu)勢已經(jīng)（在專業(yè)領域）得到不斷證明和證實。

1902年，德國國家主工程師Tryggve Larssen先生在不來梅開發(fā)制作了世界上塊U型剖面鉚凸互鎖的鋼制板樁。

1914年，兩邊都能連鎖的板樁問世了。這個（改進）一直被世界絕大多數(shù)的板樁（制造商）沿用。最為古老的拉森U型板樁被Giken Kochi公司安放在總部展示以紀念U型板樁的發(fā)展歷史。 每塊U型板樁的兩邊的“U型突出”設計可以用來連鎖相鄰的板樁。

互鎖結構可以（在板樁互鎖時）形成一個水密結構從而增加板樁結構的強度。它可廣泛應用于圍堰和泥土支撐（工程領域）。

拉森鋼板樁的優(yōu)點編輯

1.高質(zhì)量（高強度，輕型，隔水性良好）；

2.施工簡單，工期縮短、耐久性良好，壽命50年以上；

3.建設費用便宜、互換性良好，可重復使用58次；

4.施工具有顯著的環(huán)保效果，大量減少了取土量和混凝土的使用量，有效地保護了土地資源；

5.救災搶險的時效性較強，如防洪、塌方、塌陷、流沙等；

6.處理并解決挖掘過程中的一系列問題；

7.對于建設任務而言，能夠降低對空間的要求；

8.使用鋼板樁能夠提供必要的性而且時效性較強；

9.使用鋼板樁可以不受天氣條件的制約；

10.使用鋼板樁材料，能夠簡化檢查性材料和系統(tǒng)材料的復雜性

拉森鋼板樁的優(yōu)點： 1.高質(zhì)量（高強度，輕型，隔水性良好）； 2.施工簡單，工期縮短、耐久性良好，壽命50年以上； 3.建設費用便宜、互換性良好，可重復使用58次； 4.施工具有顯著的環(huán)保效果，大量減少了取土量和混凝土的使用量，有效地保護了土地資源； 5.救災搶險的時效性較強，如防洪、塌方、塌陷、流沙等； 6.處理并解決挖掘過程中的一系列問題； 7.對于建設任務而言，能夠降低對空間的要求； 8.使用鋼板樁能夠提供必要的性而且時效性較強； 9.使用鋼板樁可以不受天氣條件的制約； 10.使用鋼板樁材料，能夠簡化檢查性材料和系統(tǒng)材料的復雜性

在使用道砟平臺的時候，推土機直接接觸面是道砟，對車身的磨損顯而易見，車輛履帶、鏟板由于長期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱后，推土機的直接接觸面為軟基的垃圾，車輛磨損逐步在減小，同時對垃圾也起到了壓實的作用。

運輸車輛在啟用鋼板路基箱后，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設置的防滑條也增大了車輛的系數(shù)，也避免了車輛與道砟的直接接觸，使車胎的磨損程度減小到，增大了車胎的使用壽命，使整套垃圾作業(yè)節(jié)省了費用。