在什么情況下車(chē)輛可注銷(xiāo)戶(hù)口

1、已達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人向機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)交售機(jī)動(dòng)車(chē)的；

2、機(jī)動(dòng)車(chē)滅失的；

3、機(jī)動(dòng)車(chē)因故不在我國(guó)境內(nèi)使用的；

4、因質(zhì)量問(wèn)題退車(chē)的。

辦理機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)手續(xù)

在日本，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。根據(jù)日本《汽車(chē)回收再利用法》規(guī)定，汽車(chē)生產(chǎn)廠家有義務(wù)承擔(dān)汽車(chē)殘?jiān)?、氣囊等指定零部件的回收利用以及處理工作。?jù)了解，在豐田等大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，都已經(jīng)設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的報(bào)廢汽車(chē)回收部門(mén)來(lái)處理這一工作。此外，政府還會(huì)根據(jù)回收情況獎(jiǎng)勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，刺激他們的回收興趣。

盡管政府每年都會(huì)整治報(bào)廢車(chē)輛回收行業(yè)秩序,但非法回收點(diǎn)卻仍舊存在。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年近八成報(bào)廢汽車(chē)流入黑市,這對(duì)正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成了很大沖擊。目前,有很多車(chē)主不了解報(bào)廢車(chē)輛給社會(huì)帶來(lái)的危害,受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng),將車(chē)高價(jià)賣(mài)到了黑市。報(bào)廢車(chē)流入黑市進(jìn)行交易后,有很多仍然在馬路上行駛,這勢(shì)必給社會(huì)帶來(lái)很大隱患。

還應(yīng)該發(fā)揮汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的作用,探索“誰(shuí)生產(chǎn)、誰(shuí)回收”的報(bào)廢車(chē)處理模式。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)絕大多數(shù)都只負(fù)責(zé)生產(chǎn),對(duì)回收一概不管。其實(shí)由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行回收具有很大的便利性,他們對(duì)零部件更為熟悉、拆解更為方便,而且在零部件再制造方面也有先天的優(yōu)勢(shì),同時(shí)還能促使汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開(kāi)始,就把回收的問(wèn)題考慮在內(nèi),從而形成良性循環(huán),最終推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)回收業(yè)的規(guī)范發(fā)展。