自制的頂桿質量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標準件，質量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險的是，有時頂桿被頂出一般距離就頂不動而折斷，結果在下一次合模時這段露出的頂桿不能復位而撞壞凹模。為了解決這個問題，頂桿重新修磨，在頂桿前端保留10 ~ 15毫米的配合段，中間部分磨小0.2毫米。所有頂桿在裝配后，都必須嚴格檢查起配合間隙，一般在0.05~0.08毫米內，要保證整個頂出機構能進退自如。

自制的頂桿質量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標準件，質量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險的是，有時頂桿被頂出一般距離就頂不動而折斷，結果在下一次合模時這段露出的頂桿不能復位而撞壞凹模。為了解決這個問題，頂桿重新修磨，在頂桿前端保留10 ~ 15毫米的配合段，中間部分磨小0.2毫米。所有頂桿在裝配后，都必須嚴格檢查起配合間隙，一般在0.05~0.08毫米內，要保證整個頂出機構能進退自如。

解決油缸變色的方法

1.挖斗油缸前半部分變色，油溫太高，請檢查散熱器并對其清洗，這樣有效緩解液壓油溫高的情況。

2.堅持選用液壓油，并定期更換。清洗系統(tǒng)濾網，以保證清潔，延長使用壽命。

3.如果油缸輕微變色，有少面積呈現(xiàn)藍色，可不管，一般情況過一段時間自會消失。

4.如變色有些嚴重，就需要更換油封和耐磨套，同時應盡量避免液壓油高溫，過一陣就會恢復正常。

特別強調

油缸的行程用行程開關控制，不使用時間控制。油缸開合必須使用行程開關。復位油缸在頂出和復位時必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結構。兩個油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固定在動模固定板上，一塊固定在頂針板與頂針底板上。油管采用3/8快接插頭。