在回收鎢鋼市場上，價格依舊下行。有個別地區(qū)價格在弱勢盤整，市場庫存的壓力暫時不大，但是隨著后期資源陸續(xù)到貨，價格下行的壓力又將增大。全球鎢市場的“探底”還在繼續(xù)。據相關機構的報告，在國產礦市場上，河北地區(qū)鐵精粉價格穩(wěn)中有跌，國內回收鎢鋼礦山減產力度繼續(xù)加大，部分鋼企限產、停產情況加劇，對鐵精粉的需求進一步減少。進口鎢價格大幅下跌，并逼近每噸40美元的整數(shù)關口。截至3日，相關62%品位回收鎢鋼指數(shù)報收于每噸40.5美元，一周下跌3.55美元，創(chuàng)出2009年有現(xiàn)貨指數(shù)紀錄以來的新低。目前，鎢需求量下降，而供應量卻一直增加，國內港口鎢庫存量不斷攀升。因此，行業(yè)貫徹五大發(fā)展理念的前提就是改變過去依靠規(guī)模擴張和無序發(fā)展的方式。

回收廢有色金屬也是節(jié)約能源、減少環(huán)境污染的有效手段。以鋁為例，與以礦石為起點相比，生產1t原鋁需耗能213l0.8×l04kJ(1.7×104kw.h電)，而生產1t再生鋁合金能耗僅為548.8×104kJ，只有原生鋁的2.6%，并節(jié)省10.5t水，少用固體材料11t，比用水電生產電解鋁時少排放CO291%，比用煤電時減少的CO2排放量則更多；另外，少排放硫氧化物(SOX)0.06t，少處理廢液、廢渣1.9t，少剝離表土石0.6t，免采掘脈石6.1t。同樣，銅、鉛、鋅再生金屬的節(jié)能率分別達到82%、72%和63%，金、銀、鉑等貴金屬和鎳、鉻、鈦、鈮、鈷等稀有金屬的再生金屬的節(jié)能率約為60%～90%。

非鐵金屬合金具有許多重要的特性，無論作為結構材料或是功能材料，在工業(yè)部門及高新技術領域都有著十分重要的地位。例如Al、Mg、Ti及其合金，由于密度小，比強度高，成為航空航天工業(yè)不可或缺的材料，并使汽車輕量化成為可能；銅有著優(yōu)良的導電性能，而cu-Ni-Mn合金卻是優(yōu)良的電阻材料；噴氣式發(fā)動機的高溫部件離不開Ni、co及其合金；鋯合金不僅用作核反應堆的重要結構件，同時又是暴露于海水中的熱交換器、天線陣、聲納透聲罩等耐蝕結構材料。

廢金屬回收分為生產性廢金屬和非生產性廢金屬兩大類。生產性廢金屬，是指用于冶金、機械、化工、建筑、交通、通訊、電力、水利、油田、國防及其它生產領域，在生產過程中已失去原有使用價值的金屬材料、金屬制品和生產設備，包括生產過程中產生的跑鋼、渣鋼、切頭、板邊、廢次材、氧化鐵皮、鋼屑、鐵屑、邊角料；廢鑄鋼、鑄鐵件、廢半成品、廢零件、廢次產品、散碎鐵；報廢和淘汰的生產設備；廢鐵器材、城市公用廢金屬設施；廢拖拉機、廢收割機；報廢輸電器材；報廢機動車輛、船舶及其零件；報廢和退役的武器裝備；廢刀具、絲錐、板牙、鉆頭；廢軸承、彈簧、不銹鋼容器；有色金屬切頭、屑末、邊角料；機械設備中的廢有色金屬零部件、廢有色金屬絲、管、棒、帶；廢電纜電線、廢銅漆包線、廢導電板、廢鉛電瓶、廢飛機鋁、廢汽車水箱、廢有色金屬器皿；含金銀的廢液、鍍金銀的廢電子原件等。