主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓連接，確保整機結構強度和精度，大小車采用三合一驅動機構，可配置為小車和大車均變頻、使得行車運行平穩(wěn)，定位快捷，有效地解決了轉載物的搖擺。

無級變頻控制系統(tǒng)使得起重機具有制動平穩(wěn)，定位，性能可靠等特性，端梁配置平輪或雙輪緣車輪、抗磨軸承、大車緩沖塊、防脫軌端板。選用高質量、高品質的零部件，產(chǎn)品經(jīng)久耐用、可靠，使產(chǎn)品的平時維護、維修的工作量減少，同時總裝機功率（能耗）也有所降低，使用成本得以節(jié)約。

【起重重量】：1t - 20t

【起升高度】：6m；9m；12m ；18m；24m；30m

【起重跨度】：7.5m - 22.5m

【工作級別】：A3 - A5

【起升結構】：電動葫蘆

【操作方式】：地操；空操；無線

歐式優(yōu)化設計，自重輕約10%~35%、輪壓可減少約10%~30%、自身高度也降低20~40%，也大大降低了廠房的造價。多種模式滿足所有用戶的各種使用，的驅動性能，變頻調速，運行平穩(wěn)，單主梁，焊接箱形，拱度符合國家標準

1、機械設備安裝

（1）起重機屬于特種設備，安裝、架設工作應由專業(yè)部門進行，對于廠礦企業(yè)中具備條件者，也可自行安裝架設。

（2）起重機的架設，應根據(jù)起重機設備能力，可整體架設或分部分架設。

（3）架設前嚴格按下列要求檢查軌道安裝質量，并將實際測量結果記錄在設備檔案卡里。

①軌道的接頭可為直頭，也可制成45°角的斜接頭，斜接頭可使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。

②軌道結構接縫，一般為1~2mm，在寒冷地區(qū)或安裝時氣溫低于常年使用氣溫且相差在20°以上時，應考慮溫度補償縫隙，取4~6mm為宜。

③防掉軌限制裝置，為防止起重機從兩端脫軌墜落，在軌道的端頭（共四處）。

④接頭處兩軌道橫向錯位和高低差均不得大于1mm。

⑤兩軌道，在跨度方向的各個截面上，軌面的高低差不得超過1.5mm的跨度間。

⑥跨度間

鋼板材料為Fe37或Fe52 （相近國內鋼材Q235B或Q345B），腹板由40m數(shù)控切割整幅下料，確保拱度曲線的光滑成型和精度，主焊縫采用埋弧自動焊、無損探傷，焊后整梁拋丸處理，達到Sa2.5級，消除焊接應力，環(huán)氧富鋅漆，兩底兩面，140μ厚，完美的制動系統(tǒng)大大提高了性和可靠性，高性能的制動器采用防塵設計，可自動調節(jié)，使用壽命超過100萬次。傳動齒輪加工，齒面經(jīng)硬化、研磨處理，可確保起重機長期無故障運行。