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新車配套時，同一車輛應配同一廠牌輪胎；更換輪胎時，力求同一軸上裝同一廠牌、規(guī)格、層級、花紋的輪胎；不允許斜交輪胎與子午線結構混合裝配。

定向花紋輪胎安裝時，應注意胎側上箭頭標識上所指示的旋轉方向，經常在硬路面上行駛，則從動輪（如前軸或掛車軸上的輪胎）的輪胎反方向安裝，無路面行使或野外作業(yè)，則不必反方向安裝（見下圖，反方向安裝的前軸輪胎）。

輪胎的負荷（L)能力與充氣壓力（P)的0.585乘方成正比，氣壓高負荷大，氣壓低負荷小。在范圍內，氣壓每增加或減低10%，則負荷相應增加或減少5%（見下圖1）用戶可更據自身車輛載貨速度，將氣壓調整為與負荷對應的氣壓。特殊環(huán)境下（如沙漠、沼澤地），允許調低氣壓，降低接低比壓，強化通過能力。氣壓降低負荷能力下降，使用壽命下滑（見圖2）。通過低速行駛可相應增加輪胎負載力。雙胎并裝時，雙胎的氣壓力求相等，否則，負荷將易增加到較高氣壓的輪胎上，導致人為的超負荷。但是，如經常行駛在拱度較大路面，并裝的外檔輪胎氣壓可高于內檔氣壓20Kpa。

車輛或機具，運輸或作業(yè)的速度與輪胎的負載力是相關的；氣壓不變的情況下，速度降低負荷提高，速度提高負荷下降（見圖3）作業(yè)或運輸在非公路環(huán)境下，認定的基本速度分別為10Km/h和50Km/h。如果基本上在公路行駛，可提高輪胎的負載力并相應增加氣壓。

每行駛5000km左右（或作業(yè)200h左右），在條件允許下，隨車輛的二級保養(yǎng)對輪胎進行調面換位。調面換位持之以恒，各胎磨耗保持均勻且相互均等，是推行整車更換輪胎提高使用壽命的有效途徑。