軌道交通設(shè)備的交變濕熱試驗主要考核機車車輛電子裝置在交變濕熱環(huán)境條件下的環(huán)境適應(yīng)能力，試驗過程中工作正常。

軌道交通設(shè)備的交變濕熱試驗按照GB/T2423.4標(biāo)準(zhǔn)進行，除性能檢測外，不對被測設(shè)備進行通電。

溫度：55℃

周期數(shù)：2次（呼吸效應(yīng)）

時間：2x24h

交變濕熱試驗測試方法：

先將溫箱調(diào)到25℃，相對濕度調(diào)到45％-75％進行2h-6h的穩(wěn)定溫度處理。在1h內(nèi)，將溫度箱相對濕度提高至不低于95％，溫度保持25℃。

穩(wěn)定階段之后循環(huán)開始，使溫箱在2.5h-3h內(nèi)由25℃連續(xù)上升至55℃，這期間15min內(nèi)濕度不低于90％外，升溫階段相對濕度都不應(yīng)低于95％，以使樣品表面產(chǎn)生凝露，但不應(yīng)在大型試驗樣品上產(chǎn)生過量凝露。然后在溫度為55℃的高溫高濕條件下保持到從循環(huán)開始算起12h為止。這一階段的相對濕度，除最初的15min和的15min不低于90％外，均應(yīng)保持在93％。

然后在3-6h內(nèi)，將溫箱由55℃降至25℃。最初1.5h的降溫速率為10℃/h,這期間的相對濕度除最初的15min內(nèi)不低于90％外，其他時間均不低于95％。

降溫之后，溫度保持在25℃，相對濕度不低于95％，從循環(huán)開始算起24小時為1個周期共計進行2個周期的試驗。

交變濕熱試驗恢復(fù)后立即機型外觀檢查、絕緣試驗和性能試驗。

因此在進行交變濕熱試驗的時候要計算好時間，是在白天進行，因為立即進行絕緣電阻和性能測試。

軌道交通設(shè)備的交變濕熱試驗采用標(biāo)準(zhǔn)GB/T25119-2010《軌道交通 機車車輛電子裝置》進行。